El Ministerio de Obras Públicas invirtió en 2007 casi 500 millones de guaraníes para la elaboración del Proyecto Ejecutivo que servirá de base para la adecuación de la infraestructura necesaria en el Hito 94, Infante Rivarola, que requiere un complejo edilicio acorde con un paso fronterizo que promete convertirse en circuito importante de salida y entrada de todo tipo de transportes y personas.
La Dirección de Obras Públicas del Viceministerio de Obras del MOPC, informó que se encuentra en proceso de llamado a licitación la Construcción del Centro de Frontera Integrado Infante Rivarola, previéndose para este año una inversión de G. 1.000.000.000. “Es a los efectos de adecuar la infraestructura del lugar a las necesidades del paso fronterizo con Bolivia”, indicó el Arq. Ricardo Riego, director de Obras Públicas, en un informe preparado por esa dependencia para el Ministro Roberto González.
Cabe recordar a la ciudadanía y a los transportistas, principalmente quienes requisen de una vía alternativa de salida a Chile, que entre Asunción e Infante Rivarola (Hito 94) existe una distancia de aproximadamente 840 kilómetros que ya puede ser recorrida en una ruta totalmente asfaltada. Sin embargo, en este punto hay que aclarar que del lado boliviano, en el recorrido hacia Villa Montes, quedan todavía unos 200 kilómetros de ripio con promesa de pavimentación.
Proyecto del Centro Integrado de Frontera Py-Bolivia
En los últimos 5 años, se dio prioridad a la ejecución del denominado “Corredores de Integración de Occidente”, que aún se encuentra en ejecución, mediante el apoyo crediticio del BID, con un crédito de US$ 100 millones, de la CAF, con un préstamo de US$ 60 millones y el FONPLATA, que otorgó un préstamo de US$ 20.251.900. Es decir, la apuesta al Chaco se da mediante créditos externos que totalizan la suma de US$ 180.251.900, aún en ejecución.
De acuerdo con la Dirección de Vialidad, este programa comprende un conjunto de obras y acciones que apuntaron a mejorar y consolidar los ejes viales más importantes en la Región Occidental del Paraguay.
Fue con el fin de asegurar un flujo de tránsito permanente, facilitar la movilización de cargas y pasajeros, apoyar el desarrollo de los sectores productivos de la región y ampliar las posibilidades de comercialización de sus productos en los mercados locales e internacionales.
Solo en el período comprendido entre julio de 2007 y mayo de 2008, las obras concluídas en el marco de este programa fueron: a) Mejoramiento y Pavimentación del Tramo Ruta Nacional N° 9 - Loma Plata; b) Obras Básicas y de drenajes del Tramo Centinela- Puerto Casado (Sección II: Km. 133 - Km. 202
Se encuentran en ejecución: a) Obras Básicas y de drenajes del Tramo Centinela- Puerto Casado (Sección III: Km. 202 - Km. 291); b) Reconstrucción de banquinas en la Ruta 9 en el tramo Km.173-326 (Río Verde); c) Rehabilitación de la Ruta 9 (recapado) en el tramo Km.173-326 (Río Verde); d) Pavimentación de travesías urbanas de las ciudades de Loma Plata, Filadelfia y Neuland; e) Pavimentación del tramo Yuty-Leandro Oviedo-Acceso a Leandro Oviedo, incluído la construcción de un puente de hormigón armado sobre el Tebicuary. Esta obra se encuentra en la Región Oriental, pero fue incluido en dicho programa.
En proceso de licitación están: a) Construcción de dos puestos de peaje en la Región Occidental; b) Mantenimiento de rutas pavimentadas en los departamentos de Pdte. Hayes y Boquerón.
